| 铁路桥梁盆式支座分为以下系列：
JHPZ 系列
TPZ—2系列
TPZ 标系列
TPZB’系列
铁路桥梁盆式支座的结构原理：
公路桥梁盆式支座的工作原理是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流动的性质特点，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙稀板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所受的剪切应力不再由橡胶块全部承担，而间接作用于钢制底盆橡胶支座及聚四氟乙稀板与不锈钢之间的滑移上。所以盆式橡胶支座是能满足大的支座反力，大的水平位移，大的转角要求的桥梁建设产品。
TPZ—2系列盆式支座是由铁道部科学研究院设计，适用于铁路、公路的桥梁建设，根据铁道部TB/T2331—1992《铁路桥梁盆式橡胶支座》标准生产，产品销售覆盖全国各大省市，在众多重大桥梁建设工程上得到应用。
TPZ—2系列盆式橡胶支座代号表示方法
名称—TPZ-2铁路桥梁盆式橡胶支座第二号设计图
型号—以数字表示设计竖向承载力（KN）
分类—GDZ（防震固定支座）GD（固定）ZX（纵向活动）DX（多向活动）
e —位移量代号和位移量数值
F —表示负温（耐寒型）常温型不加代号 |
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产品信息
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